Vibrerrest on liikuv rest, mida kasutatakse tahkekütuse põletussüsteemides, nagu biomassi katlad ja jäätmed energiajaamades. Selle põhieesmärk on transportida, segada ja põletada kütust ühtlaselt restil, võimaldades lõpus tuha väljavoolu.
Rest koosneb reast kattuvatest restidest, mis on paigutatud kald- või horisontaaltasapinnale. Kogu resti koost on paigaldatud vedrudele või painduvatele tugedele ja ühendatud vibratsioonimehhanismiga, tavaliselt ekstsentrimootoriga või hüdroajamiga. Vibratsioon loob kontrollitud võnkuva liikumise.
Kui vibraator on aktiveeritud, liigub resti pind kindlas suunas ja amplituudis. Vibratsiooni sagedust ja käiku saab reguleerida. Tavaliselt on liikumisel edasitoimiv komponent ja vertikaalne komponent. Edasikäigu ajal kiirendab rest edasi, lükates kütusekihti veidi ette. Tagasikäigu ajal liigub rest kiiresti tagasi, samal ajal kui kütus jääb inertsi tõttu paigale. Selle tulemuseks on kütusepaagi puhas edasitransport.
Kütust juhitakse pidevalt resti esiotsa. Kui rest vibreerib, liigub kütus aeglaselt etteandmistsoonist läbi kuivatus-, eraldumis- ja söepõlemistsoonide, jõudes lõpuks tuha väljalaskeotsani. Vibratsioon põhjustab ka kütusekihi trummeldamist ja segunemist. See segamine purustab klinkrid, jätab värske kütusepinna õhu kätte ning parandab kontakti kütuse ja resti alt tarnitava põlemisõhu vahel.
Primaarõhk juhitakse sisse restivarraste avade kaudu. Vibratsioon takistab sildade tekkimist ja kanaliseerumist, tagades õhu ühtlase jaotumise kogu kütusekihis. Pööramine aitab põletada süsinikku ja vähendab tuhas leiduvat põlemata materjali.
Võrreldes teiste liikuvate restidega pole vibreerival restil libisevaid ega pöörlevaid osi, mis liiguvad koos kütusega. See on mehaaniliselt lihtne, madala hooldusvajadusega ning saab hästi hakkama erineva niiskuse ja tuhasisaldusega kütustega. Vibratsiooni intensiivsust tuleb aga hoolikalt kontrollida. Liiga tugev vibratsioon võib põhjustada liigset tuha ülekandumist ja põlemata kütusekadu; liiga vähe võib põhjustada kihi kogunemist ja mittetäielikku põlemist.
Kaasaegsetes süsteemides töötab vibratsioon katkendlikult. Rest vibreerib mõni sekund iga paari minuti järel, võimaldades kütusekihil vibratsioonitsüklite vahel ühtlaselt settida ja põleda. See vahelduv töö vähendab veelgi energiatarbimist ja mehaanilist kulumist, säilitades samal ajal hea kütuse transpordi ja põlemise tõhususe.
