CNC-töötlemise tüübid
Autotööstuse mehaaniliste komponentide täppisvalu (st autotööstuses kasutatavate rakenduste investeerimisvalu) on suure täpsusega-tootmisprotsess, mille käigus toodetakse keeruka-kujulisi metallosi väga vähese hilisema töötlemisega. Erinevalt tavalisest liiva- või survevalust saavutab investeeringuvalu peaaegu -neto-kujulise kuju, vähendades oluliselt materjali raiskamist, võimaldades samal ajal keeruka geomeetria, õhukeseseinaliste struktuuride ja suurepärase pinnaviimistlusega detaile. Meie ränidioksiidi soolvalumisprotsess saavutab järjekindlalt mõõtmete tolerantsid CT4–CT6 (ISO 8062) ja pinna karedus on Ra 3,2 μm või parem.
Investeerimisvalu on ülemaailmsel autotööstuse valuturul eelistatud täppistootmismeetod. Alates roostevabast terasest turboülelaaduri korpustest kuni süsinikterasest ülekandeklambriteni – meie autotööstuses kasutatavad valulahendused tagavad korduva täpsuse, konstruktsiooni terviklikkuse ja pikaajalise töökindluse{1}}autode tarnijatele ja originaalseadmete tootjatele kogu maailmas.
Täppisvaluprotsess - Autode mehaaniliste osade jaoks kaotatud vahavalu
Meie tootmisprotsess on loodud selleks, et tagada autotööstuse mehaaniliste komponentide täppisvalamisel korratav täpsus, materjali usaldusväärsus ja tootmistõhusus:
Täppisvorme töödeldakse{0}}majas, et luua ühtsed vahamustrid koos detailide geomeetria täpse jäljendamisega.
Vahamustrid kastetakse ränidioksiidi keraamilisse suspensiooni ja kaetakse tulekindla krohviga, et luua ülitugev kest, mida korratakse mitu korda, et saavutada nõutav kesta paksus.
Keraamilist kesta kuumutatakse autoklaavides, et vaha välja sulatada, jättes metalli valamiseks valmis täpse õõnsuse.
Sulametall (süsinikteras, legeerteras, roostevaba teras, kuuma{0}}kindlad sulamid või tööriistateras) valatakse eelkuumutatud keraamilistesse kestadesse, et õõnsus täielikult täita.
Keraamilised kestad eemaldatakse vibratsiooni ja haavliga ning üksikud valandid eraldatakse jooksurisüsteemidest.
Normaliseerimine, karastamine, karastamine, lahuse töötlemine ja sademega karastamine vastavalt materjali spetsifikatsioonidele ja kliendi nõudmistele.
CNC treimine, freesimine, puurimine ja pinnatöötlus (tsinkimine, nikeldamine, Dacromet, passiveerimine).
Mõõtmete kontrollimine koordinaatmõõtmismasinate (CMM) abil, mittepurustav katse (röntgenikiirgus, magnetosakeste kontroll, värvaine läbitungiv) ja materjalide sertifitseerimine.
Toodete kirjeldus
| Parameeter | Võimaluste vahemik |
| Valamise protsess | Ränisool investeerimisvalu (kadunud vaha); saadaval vaakumvalu |
| Mõõtmete tolerants | CT4–CT6 (ISO 8062); täppistöötlus kuni ±0,05 mm |
| Pinnaviimistlus | Ra 3,2μm–6,3μm kui-valu; töödeldud pinnad kuni Ra 0,8 μm |
| Valamise kaaluvahemik | 0,05 kg kuni 200 kg komponendi kohta |
| Maksimaalsed mõõtmed | Pikkus kuni 800 mm |
| Seina minimaalne paksus | Nii õhuke kui 1,5 mm |
| Aastane tootmisvõimsus | 2,000+ tonni |
Materjalid autotööstuse täppisvalukomponentide jaoks
Meie materjalikogu hõlmab üle 200 ülemaailmse klassi, kusjuures iga kuumust analüüsitakse enne valamist spektrograafilise kontrolliga, et tagada täpne keemia.
- Roostevaba teras - 304, 316, 17-4 PH (SAE AMS 5343G), 13Cr-8Ni-2.2Mo-1.1Al (AMS 5412B)
- Legeerteras - 8620, 4140, 4340 ülitugevate- jõuülekande osade jaoks
- Süsinikteras - Madala-süsiniksisaldusega kuni keskmise-süsinikterasest konstruktsioonikomponentide jaoks
- Kuumuskindel teras-Kuumuskindel teras - Töötemperatuur kuni 1500 kraadi F / 816 kraadi
- Dupleks roostevaba teras / supersulamid - Äärmusliku korrosiooni ja kõrge temperatuuriga{1}}keskkondade jaoks
- Alumiiniumsulamid ja magneesiumisulamid - Elektrisõidukite komponentide ja šassiikonstruktsioonide kerge valu
Kõik materjalid vastavad ASTM, SAE AMS, DIN, JIS, BS ja GB standarditele.
Protsessi esitlus
Korduma kippuvad küsimused
Milline on tüüpiline saavutatav tolerants autotööstuse mehaaniliste komponentide täppisvalamisel?
-
Meie ränidioksiidi soolvalumisprotsess saavutab ISO 8062 järgi CT4–CT6, kui -valatakse. Teisese CNC-töötlemise korral on saavutatavad tolerantsid kuni ±0,05 mm (võrreldavad kriitiliste kinnituspindade täppissurvevalu standarditega).
Milliseid materjale kasutatakse autode täppisvalatud osade jaoks kõige sagedamini?
-
Süsinikteras (madala -süsiniksisaldusega kuni keskmise-süsiniksisaldusega), roostevaba teras (304, 316, 17-4 PH), legeerteras (8620, 4140, 4340), kuumuskindel teras ning kergete elektrisõidukite rakenduste jaoks alumiinium- ja magneesiumisulamid. Materjali valimine juhindub rakendusest -. Mootori komponentide jaoks on tavaliselt vaja kuumakindlat sulamit või roostevaba terast, samas kui šassii konstruktsiooniosad võivad tugevuse ja kaalu tasakaalustamiseks kasutada süsinikterast või alumiiniumi.
Mis on täppisvalatud autokomponentide minimaalne tellimiskogus?
-
Fikseeritud MOQ puudub. Me aktsepteerime nii väikeseid prototüüpide koguseid kui 1–100 tükki disaini kinnitamiseks ja -tootmiseelseteks katseteks ning kliendiprogrammide kiirenemisel skaleerime masstootmismahtudeks 10,{5}} tükki. See paindlikkus toetab autoostjaid teadus- ja arendustegevusest seeriatootmise kaudu.
Kas teete autotööstuse ohutuse{1}}kriitiliste valandite mittepurustavaid katseid?
-
Jah. Ohutuse-kriitiliste autode mehaaniliste komponentide jaoks pakume röntgenkontrolli sisemiste defektide tuvastamiseks (poorsus, kokkutõmbumine, inklusioonid), magnetiliste osakeste kontrolli (MPI) ferromagnetiliste materjalide pinna ja maa-aluse katkestuse tuvastamiseks ning värvi läbitungimise testimist mitte-magnetiliste materjalide puhul. Kõik NDT aruanded on dokumenteeritud ja lisatud saadetise sertifitseerimispakettidele.
Kui kaua võtab tööriistade paigaldamine aega uue auto valamise projekti jaoks?
-
Tööriistade projekteerimine ja valmistamine võtab sõltuvalt osa keerukusest uue täppisvalatud autokomponendi jaoks tavaliselt 25–40 päeva. Meie-sisemine tööriistatöökoda säilitab täieliku kontrolli vormi kvaliteedi üle, minimeerides tarneaega võrreldes sisseostetud tööriistadega. Prototüübi näidised on saadaval varsti pärast tööriistade valmimist, tootmist alustatakse pärast PPAP-i heakskiitu.
Kuum tags: autotööstuse mehaaniliste komponentide täppisvalu, Hiina autode mehaaniliste komponentide täppisvalu tootjad, tarnijad, tehas
